Geosiatki drogowe
Geosiatki drogowe to specjalne struktury, które umożliwiają kooperację siatki i gruboziarnistego kruszywa kamiennego. Są one wykorzystywane do wzmocnienia podłoża nasypów komunikacyjnych, wałów ochronnych oraz górnych i dolnych warstw podłoża nawierzchni drogowych. Stosuje się je w celu wydłużenia czasu eksploatacji danej powierzchni. Wyróżnia się siatki jedno- i dwukierunkowe. Produkowane przez nas siatki do zbrojenia warstw nawierzchni asfaltowych wykonane są z wiązek włókien szklanych przeplatanych w węzłach. Zastosowanie nowoczesnych procesów technologicznych i wysokiej klasy sprzętu pozwala nam uzyskać produkt doskonałej jakości. Oferujemy również profesjonalne doradztwo w sprawie wyboru odpowiedniego materiału, a także jego instalacji w wybranym przez klienta miejscu.
Rodzaje geosiatek i ich zastosowanie
Zajmujemy się produkcją siatek szklanych, szklano-węglowych oraz kompozytów. Główną przyczyną pękania nawierzchni jest duże natężenie ruchu drogowego oraz zmiany temperatur. Dzięki zastosowaniu siatek Drog Glass można skutecznie zredukować naprężenia rozciągające w warstwach asfaltowych, a tym samym znacząco zwiększyć żywotność nawierzchni.
Siatki Drog Glass charakteryzuje:
- wysoki poziom sztywności,
- wysoki moduł sprężystości,
- małe wydłużenie,
- odporność na wysokie temperatury.
Zastosuj siatkę Drog Glass, aby:
- zapobiec powstawaniu kolein i trwałych deformacji nawierzchni bitumicznych,
- zapobiec pęknięciom odbitym,
- zminimalizować powstawanie rys zmęczeniowych,
- przesunąć w czasie konieczność całkowitej rekonstrukcji.
Jako producent geosiatek dbamy o to, aby parametry siatek drogowych były dostosowane do warunków, w jakich będą one wykorzystywane. Podobnie postępujemy przy produkcji tkanin z włókna szklanego. Zachęcamy do zapoznania się z pełną ofertą produkowanych przez nas wyrobów. Nasze siatki drogowe produkowane są zgodnie z normą EN-15381 oraz Certyfikatem Zgodności Zakładowej Kontroli Produkcji 1488-CPR-0194/Z wydanym przez Instytut Techniki Budowlanej w Warszawie.
Istnieje możliwość zamówienia siatki Drog Glass w różnych szerokościach rolek.
Właściwości siatki szklanej do wzmocnienia nawierzchni asfaltowych
Specyficzna struktura produkowanej przez nas siatki do zbrojenia warstw nawierzchni asfaltowych umożliwia swobodną pracę wiązek włókien szklanych. Geosiatka drogowa może być układana na powierzchniach frezowanych i nie wymaga zastosowania warstw wyrównawczych. Istotną zaletą siatki wzmacniającej nawierzchnie drogowe jest łatwość połączenia starej nawierzchni z nową warstwą. Wynika to z procesu wstępnego przesączania asfaltem, któremu poddawane są nasze siatki Drog Glass. Dzięki temu z powodzeniem wzmacniają one nie tylko nowo powstające konstrukcje, ale również stare, które poddawane są remontowi. Siatka szklana doskonale sprawdza się w przypadku zbrojenia asfaltu na obszarach narażonych na szczególnie intensywną eksploatację i obciążenie, takich jak parkingi czy lotniska. Nawierzchnia drogowa podatna jest również na siły związane z hamowaniem, dlatego siatki Drog Glass stosuje się szczególnie w takich punktach, jak skrzyżowania oraz zatoki autobusowe.
Siatki szklano-węglowe
Wyjątkowe właściwości siatek szklano-węglowych sprawiają, że jest to jeden z najchętniej wybieranych produktów do wzmocnienia nawierzchni drogowych. Nie tylko zapobiegają one pękaniu nawierzchni, ale również zwiększają jej nośność. Jako producent siatek szklano-węglowych dokładamy wszelkich starań, by zoptymalizować wszystkie procesy związane z wytwarzaniem naszych produktów. Siatki do zbrojenia asfaltu poddają się frezowaniu, a także recyklingowi. Są również łatwe w montażu i dzięki temu jest to najczęściej stosowane rozwiązanie w przypadku uszkodzonej nawierzchni, która wymaga szybkiej naprawy. Warto dodać, że zaletą geosiatek jest także ich stosunkowo niska cena.
Siatki mogą być rozkładane zarówno ręcznie, jak i mechanicznie. Warstwę siatki szklano-węglowej układa się na powierzchni skropionej lepiszczem. Jeśli produkt rozkładany jest ręcznie, należy docisnąć go za pomocą walca. Konieczne jest zachowanie około 10-centymetrowego zakładu zarówno w połączeniach podłużnych, jak i poprzecznych. Warstwę bitumiczną można nakładać bezpośrednio na siatkę tuż po jej rozłożeniu lub po upływie kilku dni. Zastosowanie szlifierki kątowej pozwala łatwo dociąć siatkę do oczekiwanych wymiarów, choć można również wykorzystać w tym celu nóż lub nożyczki.
Siatki szklane
Nazwa |
Drog-Glass 50/50 |
Drog-Glass 80/70 |
Drog-Glass 100/100 |
Drog-Glass 120/120 |
Drog-Glass 120/200 |
|||||||
Typ | DG 50/50 | DG 80/70 | DG 100/100 | DG 120/120 | DG 120/200 | |||||||
Surowiec | MD | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | ||||||
CMD | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | |||||||
Wykończenie | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | |||||||
Kolor | Czarny | Czarny | Czarny | Czarny | Czarny | |||||||
Wytrzymałość | kN/m | MD | ≥50 | ≥80 | ≥100 | ≥120 | ≥120 | |||||
kN/m | CMD | ≥50 | ≥70 | ≥100 | ≥120 | ≥200 | ||||||
Wydłużenie | % | MD | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) |
% | CMD | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | |
Szerokość | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | |||||||
Długość | 100m | 100m | 50m | 50m | 50m |
Kompozyt szklany z zamkniętym oczkiem
Nazwa |
Drog-Glass-L 50/50 |
Drog-Glass-L 80/70 |
Drog-Glass-L 100/100 |
Drog-Glass-L 120/120 |
Drog-Glass-L 120/200 |
|||||||
Typ | DG 50/50 | DG 80/70 | DG 100/100 | DG 120/120 | DG 120/200 | |||||||
Surowiec | MD | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | Rowing szklany | ||||||
CMD |
Rowing szklany + rowing teksturyzowany |
Rowing szklany + rowing teksturyzowany | Rowing szklany + rowing teksturyzowany | Rowing szklany + rowing teksturyzowany | Rowing szklany + rowing teksturyzowany | |||||||
Wykończenie | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | |||||||
Kolor | Czarny | Czarny | Czarny | Czarny | Czarny | |||||||
Wytrzymałość | kN/m | MD | ≥50 | ≥80 | ≥100 | ≥120 | ≥120 | |||||
kN/m | CMD | ≥50 | ≥70 | ≥100 | ≥120 | ≥200 | ||||||
Wydłużenie | % | MD | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) |
% | CMD | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) | |
Szerokość | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | od 1m do 5,4m | |||||||
Długość | 100m | 100m | 50m | 50m | 50m |
Siatki szklano-węglowe
Nazwa |
Drog-Glass-Carbon 120/200 |
Drog-Glass-Carbon 120/250 |
||||
Typ | DGC 120/200 | DGC 120/250 | ||||
Surowiec | MD | Rowing szklany | Rowing szklany | |||
CMD | Włókno węglowe | Włókno węglowe | ||||
Wykończenie | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | ||||
Kolor | Czarny | Czarny | ||||
Wytrzymałość |
kN/m | MD | ≥120 | ≥120 | ||
kN/m | CMD | ≥200 | ≥250 | |||
|
% | MD | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) |
% | CMD | 1,4 | (±0,1) | 1,4 | (±0,1) | |
Szerokość | od 1 m do 5,4 m | od 1 m do 5,4 m | ||||
Długość | 50 m | 50 m |
Kompozyt szklano-węglowy z zamkniętym oczkiem
Nazwa |
Drog-Glass-Carbon-L 120/200 |
Drog-Glass-Carbon-L 120/250 |
||||
Typ | DGCL 120/200 | DGCL 120/250 | ||||
Surowiec | MD | Rowing szklany | Rowing szklany | |||
CMD |
Włókno węglowe + rowing teksturyzowany |
Włókno węglowe + rowing teksturyzowany |
||||
Wykończenie | Polimeroasfalt | Polimeroasfalt | ||||
Kolor | Czarny | Czarny | ||||
Wytrzymałość |
kN/m | MD | ≥120 | ≥120 | ||
kN/m | CMD | ≥200 | ≥250 | |||
|
% | MD | 2,5 | (±0,5) | 2,5 | (±0,5) |
% | CMD | 1,4 | (±0,1) | 1,4 | (±0,1) | |
Szerokość | od 1 m do 5,4 m | od 1 m do 5,4 m | ||||
Długość | 50 m | 50 m |
Przedłuż żywotność nawierzchni i zredukuj koszty napraw dzięki siatce Drog-Glass.